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亚博照明怎么样_自动驾驶终于解放双手!日产ProPILOT 2.0体验
发表日期:2020-01-09 10:15:45| 来源 :水果老虎机下载手机版 | 点击数:325 次
本文摘要:全球每年有120万人死于车祸。在东京车展期间,汽车葫芦圈还有幸在日本体验了最新的propilot 2.0。在2016年于日产serena首次搭载以来,propilot如今已经进化到了第二代。目前已导入中国市场的,是日产propilot 1.0系统,目前已有全新一代天籁和2020奇骏两款车型搭载了了propilot。至2021年,推进propilot 2.0技术导入升级。至2023年,东风日产将实现

亚博照明怎么样_自动驾驶终于解放双手!日产ProPILOT 2.0体验

亚博照明怎么样,在寻找未知的无尽努力中,人类总是尝试描绘出一些可能的图景,然后为之奋斗。古代先辈幻想造出“木牛流马”,动一下机关便能带着货物自己行走,翻山越岭;一千八百年后的今天,“木牛流马”的梦想化作为自动驾驶汽车——汽车能够保持着精确的间距并按设定的速度安全行驶。乘坐在车里的人们,可以安逸地看书、喝咖啡、甚至睡上一觉。

实现自动驾驶以后,驾驶员就可以放心地刷抖音、看直播了?或许是的。但实现真正的自动驾驶,并不只是为了让驾驶员更好玩而已。全球每年有120万人死于车祸。而所有的事故因素中,90%源于人的因素。自动驾驶不仅可以降低事故发生率、改善道路拥堵、提升能源使用效率,更可以促进城市基础设施与管理效率提升,带领人类社会进入新的时代……其历史意义,甚至不亚于汽车本身的发明。

目前,多家汽车厂商都公布了自己旗下自动驾驶技术的计划。不少车企都把真正实现自动驾驶的时间节点放在了2020到2025年这一区间。如今,我们距离2020年只剩下两个月左右的时间,自动驾驶真的靠谱了么?

在正在进行的东京车展上,“主场作战”的日产给出了答案:在全球首发的概念车日产imk和日产ariya上,我们见到一套进化后的propilot 2.0智控领航技术。

与目前大多数还不允许驾驶员松开方向盘的技术相比,这套系统可以在指定车道巡航时实现自动驾驶,允许驾驶员双手脱离方向盘;当行驶到岔路或是超车时,该系统将根据导航系统提供的信息和360度全方位传感器,判断进入岔路或是超越车辆的恰当时机;更值得一提的是,在propilot远程智控泊车系统的帮助下,车辆还能够在驾驶员下车后自动寻找车位停车,也可以在车主需要用车时,自动从停车位开到车主身边。

由此可见,虽然还没有实现《i robot》中的完全自动驾驶,日产至少已经达成了《007》中对未来汽车的期望。

在东京车展期间,汽车葫芦圈还有幸在日本体验了最新的propilot 2.0。

与国内已经量产的新一代天籁一样,日产的自动驾驶辅助有着相同的名称:propilot。在中国市场,它有着一个响亮的中文名字:“超智驾”。在2016年于日产serena首次搭载以来,propilot如今已经进化到了第二代。目前,全球共有7款(聆风、逍客、奇骏、天籁、rogue、serena、skyline)、超过35万辆的日产品牌车辆搭载了propilot超智驾,而skyline则是第一辆采用了propilot 2.0的量产车型。

事实上,从1999年投产的cima(fy33)至今,日产针对驾驶员辅助系统的发展已有20多年。在全球范围内,诸如acc自动巡航、车道偏离预警和车道保持等驾驶辅助技术,都是由日产最早研发,并应用于旗下英菲尼迪品牌车型的。

相比较serena和新一代天籁所采用的propilot 1.0版本,propilot 2.0版本从一个摄像头加一个雷达,升级到全车7个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达,可谓360度全方位无死角。

在传感器和计算能力大幅升级后,propilot 2.0成为了世界上首个实现结合公路导航行驶与脱手单车道驾驶性能的辅助驾驶系统,已接近于l3级别自动驾驶。

如果行驶在高速公路上,除了进出匝道或是收费站,拥有这套系统的日产汽车已经实现了自动驾驶——该技术可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作,除了并线、遇到匝道出入口或收费站时,驾驶者必须将双手放在方向盘上,其余时候驾驶员已经完全可以解放双手来进行跟车、加速、减速和转弯。

propilot 2.0系统在0-144km/h速域范围内都可以启动,中央仪表盘上的方向盘标示变蓝色时候即可松开双手。当开启propilot 2.0系统在高速跟车遇到前方慢车的时候,系统会提示是否要变换车道进行超越,驾驶员只需要按一下方向盘上的车到变换按钮即可实现超越。在需要并线或系统判断不足以开启自动驾驶功能的时候,方向盘标识显示绿色,代表驾驶员必须接管这辆。

此外,propilot 2.0与导航系统连接,可通过360度传感和三维高清地图数据实现精确车辆控制。

propilot智能驾驶辅助系统技术发展至今,测试里程已超过1600万公里,模拟里程超过10亿英里,而已实现脱离里程测试也达到了336.8公里,超长的路测保证了技术的稳定性和适应性。

目前已导入中国市场的,是日产propilot 1.0系统,目前已有全新一代天籁和2020奇骏两款车型搭载了了propilot。在本次东京车展期间,东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯(antoine barthes)在接受专访时也表示,东风日产将“有计划、有步骤地推动propilot智控领航技术在中国的落地”。

而根据此前公开的规划,东风日产的智能驾驶行动计划将按阶段推进——2020年,将有3款东风日产车型搭载propilot系统。至2021年,推进propilot 2.0技术导入升级。至2023年,东风日产将实现旗下全车系搭载propilot系统,车型级别搭载比例达70%,进入全面自动驾驶新时代。

在日产等车企的推动下,自动驾驶距离我们或许真的已经不远了。

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